Mavara — propulser les équipes d’ingénierie d’Alto vers le succès

En tant que vice-présidente, Ingénierie chez Alto, Mavara façonne les fondements techniques du premier réseau de trains à grande vitesse du Canada. Forte de plus de deux décennies d’expérience dans la mise en œuvre de programmes complexes liés aux transports en commun et aux infrastructures, elle possède une expertise systémique pour concevoir un réseau qui est sécuritaire, fonctionnel, facile à entretenir et adapté aux conditions canadiennes. Dans ce portrait d’employée, Mavara réfléchit à la direction d’équipes multidisciplinaires, à l’importance de l’apprentissage continu et à la mise en place de normes de conception pour un projet unique en son genre construit pour servir les Canadiens et les générations canadiennes à venir. 

Qu’est-ce qui vous a attirée vers Alto?

J’ai toujours fait carrière dans le domaine des infrastructures de transport. J’ai plus de 20 ans d’expérience de travail sur des projets et des programmes d’envergure, à la tête d’équipes multidisciplinaires composées d’ingénieurs, ainsi qu’en collaboration avec de nombreux intervenants (municipalités, propriétaires, entrepreneurs). J’ai commencé ma carrière en travaillant dans une équipe spécialisée dans la conception d’infrastructures. J’ai participé à divers projets de transport depuis leur lancement jusqu’à leur achèvement. Cela implique la planification générale et l’étude de faisabilité, la conception détaillée et la supervision de la construction. J’ai participé à plusieurs initiatives et plans de transport en commun au Canada, notamment le programme Eglinton Crosstown, le réseau ferroviaire régional de trains express et le projet d’amélioration de la gare Union. J’ai été attirée par Alto pour pouvoir participer à la création du premier système de trains à grande vitesse au Canada, un projet d’infrastructure d’importance générationnelle. Le défi technique que représente la conception d’un système ferroviaire mondial adapté au climat et à la géographie du Canada, combiné au mandat public important d’Alto, en fait un lieu idéal pour mettre à profit mes compétences en ingénierie.

Vous avez mentionné deux ou trois projets historiques! Quelle méthode avez-vous utilisée tout au long de votre carrière qui a contribué à votre succès?

Le secteur des transports est l’un des rares domaines où plusieurs disciplines de génie s’unissent pour offrir une infrastructure sécuritaire, fiable et robuste.

Il faut garder un état d’esprit stratégique et définir clairement ses objectifs. Lorsque vous vous engagez dans des projets complexes, vous apprenez chaque jour, ce qui modifie votre façon de penser, de collaborer, de renforcer la confiance et de diriger des équipes. On s’améliore à force d’expérience. En s’appuyant sur les enseignements tirés d’un projet à l’autre, on met en pratique des améliorations et de nouvelles méthodes pour persévérer et progresser.

Sur quels aspects votre équipe concentrera-t-elle son attention durant l’année à venir?

 Au cours de l’année à venir, nous allons nous consacrer à la conception, à la planification et à l’approvisionnement.

Nous devons nous préparer à la phase de conception et bien comprendre les défis que nous devrons surmonter. Pour la première fois dans l’histoire du Canada, un train à grande vitesse est en cours de développement, ce qui pose des défis uniques, tels que le climat rigoureux de l’hiver et des conditions géotechniques complexes. Ces facteurs sont vraiment importants à prendre en compte dès le début.

La priorité, c’est d’être bien certains que nous disposons des données adéquates pour soutenir la conception de structures sécuritaires et résilientes. Lorsque ces données n’existent pas encore, nous prévoyons investir dans la recherche afin de construire, d’exploiter et d’entretenir le système de manière sécuritaire durant tout le cycle de vie du projet.

En son essence, le design se définit comme une forme d’ingénierie. Il s’agit de créer des plans détaillés et réalisables, que les entrepreneurs peuvent transformer en réalité avec confiance. Cela revient à établir les critères de conception, les normes et les exigences opérationnelles pour tous les éléments, depuis le terrassement et les ponceaux jusqu’aux passages à niveau complexes, en passant par les tunnels, les voies ferrées et le système ferroviaire lui-même. La sécurité guide chacune de nos décisions; nous choisirons toujours l’option la plus sécuritaire.

L’approvisionnement est directement influencé par ce travail. L’ingénierie et le design constituent les fondations de la manière dont nous concevons, soumettons et exécutons un projet. Ils consistent à trouver les partenaires adéquats et à atteindre les résultats escomptés.

En quelques mots, comment décririez-vous votre rôle à une personne qui n’a pas d’expérience en génie?

Je dirige des équipes d’ingénierie qui métamorphosent les concepts ambitieux en véritables infrastructures de travail. Je suis responsable de la planification et de la réalisation de projets complexes, tels que notre réseau de trains à grande vitesse. Je m’assure que ces projets soient développés en toute sécurité, construits de manière solide et pérenne, livrés dans les délais impartis, tout en trouvant un équilibre entre les aspects techniques, financiers et les besoins des utilisateurs.

Avez-vous déjà eu un mentor ou travaillé avec une personne qui vous a inspirée?

Pendant ma carrière, j’ai bénéficié de nombreux mentors qui m’ont aidé à devenir une meilleure professionnelle. Je recommande vivement aux jeunes de trouver un mentor. Les mentors vous accompagnent dans votre progression professionnelle, vous aident à surmonter les obstacles et vous font évoluer à chaque étape de votre carrière. J’ai une profonde conviction que redonner à la communauté est essentiel, et c’est pourquoi je suis mentore depuis de nombreuses années.

Pourriez-vous nous parler de votre expérience en tant que femme dans le domaine de l’ingénierie? Quels sont les obstacles actuels et qu’est-ce qui peut aider à les surmonter ou à les éliminer?

 Il n’est pas facile pour une femme ingénieure de prospérer dans un domaine toujours largement dominé par les hommes. Dans ma cohorte de 100 personnes, j’étais l’une des quatre femmes. Les obstacles se multiplient considérablement lorsqu’il est question de briser le plafond de verre pour atteindre des postes de direction. Il est toujours difficile d’être prise en considération et reconnue. Il est crucial de maintenir sa confiance en soi et de s’assurer d’être entendue.

J’ai eu la chance d’avoir de solides alliés, des hommes et des femmes, qui m’ont soutenue, même lorsque je n’étais pas présente. Encore aujourd’hui, il y a de nombreuses situations où je suis la seule femme présente dans une réunion. C’est pour cette raison que la confiance en soi et les alliances sont toutes deux indispensables.

Du point de vue de la structure, qu’est-ce qui pourrait améliorer le plus l’expérience des femmes en ingénierie?

La meilleure occasion d’améliorer l’expérience des femmes en ingénierie se trouve à la mi-carrière. De nombreuses femmes qui se lancent dans cette carrière doivent l’abandonner lorsque les contraintes professionnelles commencent à coïncider avec leurs responsabilités familiales. Des soutiens ciblés, comme des modèles de travail flexibles, des voies d’avancement claires, la commandite et le développement du leadership, peuvent s’avérer décisifs. Pour que les femmes persistent dans le domaine de l’ingénierie, une culture d’entreprise favorable est indispensable. Il est également crucial de familiariser nos jeunes avec les professions d’ingénierie dès leur plus jeune âge. L’inspiration importe. Les jeunes rêvent de devenir enseignants ou pompiers, plutôt que des ingénieurs. Il faut que ça change.

Quel est votre message principal à une jeune femme qui commence sa carrière?

Garde ta constance et persiste. Les épreuves sont bien présentes, mais il y a de la lumière au bout du tunnel. Les carrières en génie évoluent en cycles d’apprentissage, de développement et d’élimination des obstacles, chaque étape construisant sur la précédente.

Trouve des mentors et des alliés dès le début de ta carrière, accepte leur aide et n’hésite pas à leur demander des conseils pendant que tu te traces ton propre chemin dans ce domaine. Tu n’as pas à tout faire seule. Avoir le soutien approprié autour de toi peut être un facteur décisif.

Qu’est-ce qui vous passionne le plus dans le projet Alto?

Alto sera le premier réseau de trains à grande vitesse au Canada, et mon équipe et moi sommes ravis de participer à façonner quelque chose de véritablement transformationnel. C’est une formidable occasion de travailler sur un projet d’une telle envergure et d’une telle importance nationale, susceptible de redéfinir la manière dont les gens se déplacent, communiquent et vivent les transports durables pour les générations futures. . Tout le travail nécessaire pour que ce projet devienne une réalité est passionnant et incroyablement gratifiant. Les Canadiens en ont besoin maintenant, et c’est pour cette raison que nous sommes motivés et que ce projet prend toute son importance.