Un projet s’appuyant sur des recherches étoffées
Découvrez les études, analyses techniques, rapports et documents de travail produits par l’équipe d’Alto, réalisés par des experts externes à la demande d’Alto, ou élaborés de manière indépendante par des tiers. Ensemble, ces travaux constituent la base de connaissances sur laquelle repose le projet. Chaque document est accompagné d’une attribution claire afin d’assurer la transparence quant à son origine, à sa méthodologie et à sa portée, et de permettre aux lecteurs d’accéder aux hypothèses et perspectives qui éclairent le développement d’Alto.
D’autres études seront publiées au fil du développement du projet.
Recherches récentes
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Le train à grande vitesse: une occasion économique pour le Canada
Voyez comment le train à grande vitesse pourrait renforcer la connectivité économique dans le corridor Québec–Toronto et générer des retombées durables pour la population.
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Tourisme dans le corridor Québec–Toronto
Découvrez comment Alto peut stimuler le tourisme, contribuant 1 milliard de dollars annuellement au PIB du pays et soutenant des milliers d’emplois.
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Aperçu des impacts économiques structurants d’Alto
Découvrez comment Alto transformera l’économie du Canada.
Toutes les études
Ce document de référence présente l’analyse économique d’Alto sur la valeur et les retombées anticipées du train à grande vitesse dans le corridor Québec–Toronto. Il explique en quoi une meilleure connectivité entre les principales villes du corridor est déterminant pour la compétitivité économique du Canada, illustre comment le train à grande vitesse a transformé l’économie d’autres régions dans le monde et détaille les retombées potentielles d'une meilleure mobilité pour les citoyens et les entreprises.
L’étude conclut qu’une meilleure connectivité entre les principales villes du corridor, rendue possible par le réseau de train à grande vitesse, pourrait libérer un important potentiel économique, notamment une hausse permanente du PIB du Canada estimée à 24,5 milliards de dollars. Selon les prévisions, le réseau créera plus de 50 000 emplois pendant sa construction, générera jusqu’à 49,5 milliards de dollars de bénéfices pour les voyageurs et les communautés au cours de ses 60 premières années d’exploitation et desservira jusqu’à 24 millions de passagers par année d’ici 2055.
Le rapport a été préparé par l’équipe des politiques stratégiques, de l’environnement et des partenariats d’Alto.
Situation actuelle et impacts potentiels
Ce rapport examine et évalue les effets potentiels du train à grande vitesse sur la fréquentation touristique et les retombées économiques. Il combine un portrait de référence du tourisme dans les régions métropolitaines du corridor Québec –Toronto avec des données tirées d’études de cas internationales afin d’élaborer des scénarios illustratifs, à un niveau agrégé, des impacts potentiels d’Alto. Dans un contexte de coordination adéquate entre les municipalités, les autorités régionales, les offices de tourisme et les entreprises du secteur, l’augmentation des dépenses touristiques grâce à Alto pourrait contribuer à hauteur de 1 milliard de dollars par an au PIB de la région du corridor, tout en soutenant 11 500 emplois additionnels.
Le rapport a été réalisé par CPCS Transcom Inc. pour le compte d’Alto. CPCS est un cabinet mondial de conseil en gestion, indépendant et détenu par ses employés, spécialisé dans les grands projets, les transports, l’énergie et les infrastructures. Il procure analyses, clarté et cadres nécessaires aux secteurs public et privé afin de planifier, financer et réaliser des projets créateurs de valeur économique et sociale durable. Les services offerts par CPCS couvrent notamment les analyses économiques, commerciales et financières, ainsi que des expertises juridiques, stratégiques, opérationnelles, réglementaires et de gouvernance.
Approche de modélisation d’équilibre général calculable pour évaluer le train à grande vitesse dans le corridor Toronto–Québec
Ce rapport évalue les impacts économiques et fiscaux structurels de la mise en œuvre d’un service de trains à grande vitesse dans le corridor Québec–Toronto. L’étude se concentre sur les effets de long terme susceptibles de transformer durablement l’économie canadienne. L’approche repose sur un modèle d’équilibre général calculable du Canada, un cadre d’analyse reconnu et largement utilisé par les gouvernements et les organisations internationales pour évaluer les effets systémiques de chocs économiques. Ce modèle permet d’estimer les impacts des effets structurels associés aux projets ferroviaires, notamment en matière de productivité, d’offre de main-d’œuvre et de tourisme. L’analyse conclut qu’Alto entraînera une augmentation permanente de 1,1 % du PIB du Canada.
Le rapport a été réalisé par Aviseo Conseil pour le compte d’Alto. Aviseo Conseil est une firme de services conseils indépendante basée au Québec, spécialisée en stratégie et en économie. Elle accompagne des organisations privées, publiques et parapubliques dans leurs enjeux de planification, de prise de décision et de transformation, en s’appuyant sur des analyses économiques, sectorielles et organisationnelles. Ses travaux couvrent notamment des études d’impact économique, des analyses de marché, ainsi que l’élaboration et la mise en œuvre de stratégies, souvent en lien avec des enjeux de compétitivité, d’innovation et de transition économique.
Ce rapport analyse les retombées économiques associées à l’amélioration des services ferroviaires pour passagers dans le corridor Québec–Toronto. Il conclut que de telles améliorations pourraient générer des avantages importants à long terme sur les plans économique, environnemental et social, notamment grâce à des gains de temps pour les usagers, une réduction de la congestion routière, des gains de productivité liés à une meilleure connectivité et une diminution des émissions de gaz à effet de serre (GES). Les retombées cumulées sont estimées entre 11 et 27 milliards de dollars en valeur actualisée sur une période de 60 ans. L’étude souligne que le report ou l’abandon du projet entraînerait des coûts d’opportunité significatifs pour l’économie canadienne.
Le rapport a été réalisé par l’Institut C.D. Howe pour le compte d’Alto. L’Institut C.D. Howe est un organisme à but non-lucratif enregistré et un institut de recherche indépendant, dont la mission consiste à rehausser le niveau de vie des Canadiens en favorisant des politiques publiques économiquement saines. L’Institut est largement reconnu comme le groupe de réflexion le plus influent du Canada, Il constitue une source fiable d’intelligence politique, reconnue pour ses recherches non partisanes, fondées sur des données probantes et soumises à un examen rigoureux par des experts.
- Voir le rapport
- Lien vers le rapport sur le site Web de CD Howe (en anglais seulement)
Avantages potentiels d'Alto pour le fret
Ce rapport analyse la capacité, la performance et l’efficacité du système, tout en mettant en lumière les contraintes du réseau ferroviaire partagé actuel (passagers et marchandises) sur le corridor Québec–Toronto. L’analyse souligne l’importance économique du transport ferroviaire de marchandises dans le corridor et indique que la mise en service d’un train à grande vitesse dédié pourrait atténuer les contraintes de capacité en réduisant le trafic sur les voies partagées.
Le rapport a été réalisé par CPCS Transcom Inc. pour le compte d’Alto. CPCS est un cabinet mondial de conseil en gestion, indépendant et détenu par ses employés, spécialisé dans les grands projets, les transports, l’énergie et les infrastructures. Il procure analyses, clarté et cadres nécessaires aux secteurs public et privé afin de planifier, financer et réaliser des projets créateurs de valeur économique et sociale durable. Les services offerts par CPCS services couvrent notamment les analyses économiques, commerciales et financières, ainsi que des expertises juridiques, stratégiques, opérationnelles, réglementaires et de gouvernance.