Publié le 5 février 2026
Mis à jour le 15 septembre 2026
En janvier, Alto a lancé une vaste démarche de consultation publique avec deux objectifs principaux : échanger ouvertement avec le public sur le projet de trains à grande vitesse et recueillir ses commentaires. Nous avons abordé un large éventail de sujets, allant des retombées pour les collectivités aux impacts potentiels du projet.
Nos équipes ont eu le privilège d’échanger avec des citoyennes et citoyens dans le cadre de rencontres virtuelles, de tables rondes et de portes ouvertes en personne. Ces échanges nous ont permis d’entendre des questions, des préoccupations et des points de vue provenant de l’ensemble du corridor à l’étude.
Semaine après semaine, nous entendons et échangeons autour de questions et de préoccupations récurrentes parce qu’elles sont importantes. Cette série de billets vise à revenir sur ces grands thèmes pour fournir une information claire et soutenir un dialogue public constructif.
Pourquoi un corridor à l’étude de 10 km de largeur et représente-t-il la zone où les terrains devront être acquis pour bâtir le réseau de trains à grande vitesse?
Le corridor d’étude d’environ 10 kilomètres de largeur est un outil de planification, et non un tracé proposé. Il n’indique pas où des terrains devront être acquis. À cette étape préliminaire, ce vaste périmètre d’étude sert à explorer différentes options de tracé, à réaliser des études environnementales et techniques, et à recueillir les commentaires du public avant que toute décision sur le tracé ne soit prise.
Alto vise à réduire au minimum les impacts sur les terrains privés en privilégiant, dans la mesure du possible, l’utilisation d’emprises existantes, comme les autoroutes, les corridors ferroviaires, les corridors de services publics et les terrains publics.
À mesure que le projet progressera, ce corridor se précisera considérablement. À terme, le réseau de trains à grande vitesse nécessite une emprise beaucoup plus étroite — en moyenne de 40 à 60 mètres — pour assurer de façon sécuritaire l’exploitation et l’entretien des trains.
Comment les commentaires du public influencent-ils les décisions du projet et qu’est-ce qui pourrait amener Alto à ajuster sa proposition?
Les commentaires du public jouent un rôle essentiel dans le processus de décision d’Alto. Nous avons choisi de consulter tôt, avant de retenir un tracé, afin que les avis des résidentes et résidents, des municipalités, des communautés autochtones et des organisations puissent directement éclairer les analyses techniques et les choix de conception.
Les commentaires et préoccupations soulevés dans le cadre de la consultation sont consignés et servent à orienter le raffinement du corridor à l’étude. Ils permettent de repérer des secteurs ou des enjeux locaux nécessitant une attention particulière — par exemple des milieux sensibles ou d’intérêt, des réalités agricoles, des priorités communautaires ou des défis techniques — et d’orienter l’élaboration de mesures d’atténuation.
L’objectif est d’identifier le tracé qui offre le meilleur équilibre entre les bénéfices à long terme et la réduction des impacts, en s’appuyant à la fois sur les études réalisées et sur ce qui est entendu lors des consultations.
Pourquoi aucune gare n’est prévue à Kingston et comment Alto détermine-t-elle l’emplacement des gares dans les villes desservies?
Alto développe le projet en fonction du mandat qui lui a été confié par le gouvernement du Canada, lequel définit sept villes-gares le long du corridor de train à grande vitesse reliant Québec et Toronto. Dans le cadre de ce mandat, aucun arrêt n’est prévu à Kingston.
L’emplacement précis des gares sera déterminé de manière à équilibrer l’accessibilité, la performance du réseau, les temps de déplacement et l’intégration avec les réseaux de transport collectif locaux.
Les services ferroviaires interurbains de passagers existants continueront à desservir les collectivités et à s’intégrer au système de transport plus large.
Pourquoi Mirabel se trouve-t-elle dans le corridor d’études et comment Alto aborde-t-elle cette région compte tenu de la grande sensibilité associée aux expropriations passées?
Mirabel se situe à l’intérieur du vaste corridor à l’étude — une zone dans laquelle différentes options sont analysées afin de proposer un tracé pour le réseau. Aucun tracé n’a été identifié à cette étape et le corridor à l’étude n’indique pas les terrains qui pourraient devoir être acquis dans le cadre du projet.
Alto reconnaît que la population de Mirabel a subi des impacts majeurs en lien avec des projets passés, dont les effets se font encore sentir aujourd’hui. La confiance a été ébranlée, et c’est pourquoi Alto aborde le projet de trains à grande vitesse avec respect, humilité et un devoir de responsabilité. Nous ne répéterons pas le passé. Alto travaille en collaboration avec la municipalité et prévoit tenir une activité portes ouvertes dans les prochaines semaines afin d’échanger directement avec les résidentes et résidents.
Pourquoi un corridor sud est-il étudié en Ontario, alors que plusieurs personnes s’inquiètent de ses impacts environnementaux et sur les communautés?
À ce stade, aucun tracé n’a été sélectionné. Alto étudie plus d’une option entre Ottawa et Peterborough afin de comparer les avantages, les impacts et la faisabilité avant de recommander un tracé.
Dans l’Est de l’Ontario, l’option nord est plus courte, mais pourrait nécessiter des travaux de construction plus complexes dans des zones éloignées et des milieux sensibles sur le plan environnemental.
L’option sud traverse une région plus densément peuplée et pourrait présenter certains avantages, notamment en raison d’une construction et d’une exploitation potentiellement plus simples, compte tenu du relief et de l’accessibilité.
Les deux options font l’objet d’analyses, et les résultats des études ainsi que les commentaires recueillis lors des consultations publiques serviront à éclairer la recommandation finale.
Poursuivons la conversation
La conversation ne s’arrête pas à la fin des activités de consultation publique. Nous continuerons d’utiliser cet espace pour répondre aux questions que nous entendons et pour diffuser une information claire et transparente à mesure que le projet évolue.
Nous vous invitons à revenir régulièrement sur le blogue d’Alto pour découvrir les questions et réponses les plus fréquemment discutées, ainsi qu’à partager votre point de vue sur notre plateforme de consultation en ligne.
Partager cet article de blogue
S'inscrire au flux RSS du blogue
