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Construire le train à grande vitesse dont le Canada a besoin
Réimaginez le service ferroviaire des voyageurs sur des trains modernes, accessibles et aux performances opérationnelles améliorées, reliant Québec, Trois-Rivières, Laval, Montréal, Ottawa, Peterborough et Toronto.
Grâce à des vitesses pouvant atteindre 300 km/h ou plus sur un réseau d’environ 1 000 km de voies principalement électrifiées et réservées aux passagers, Alto rapprochera des millions de Canadiennes et Canadiens vivant le long du Corridor.
Où en sommes-nous rendus dans le projet de trains à grande vitesse?
Suivez les avancements constants de l'équipe d'Alto et de Cadence ou mettez-vous à jour sur tout ce qui a été accompli jusqu'à maintenant.
Participation du public
Nous aimerions entendre les commentaires des personnes qui ont un intérêt dans le projet Alto. Notre objectif est d'établir des relations solides et durables, fondées sur le respect et la confiance mutuels. Cela implique de maintenir le dialogue tout au long du projet. La population canadienne aura l’occasion de partager son point de vue sur la conception, le tracé et les avantages du projet à différentes étapes de son développement.
Une alternative qui transformera la façon dont nous voyageons
Une alternative plus rapide
Alto réduira de moitié les temps de déplacement entre les villes par rapport aux trajets actuels en train avec des temps de trajet compétitifs par rapport à l’auto et à l’avion.
Une alternative plus fréquente
Alto offrira des départs plus fréquents entre les grandes villes (Québec, Montréal, Ottawa, Toronto) et deviendra un moyen de transport complémentaire à la voiture ou à l’avion. Les passagers auront ainsi la possibilité de partir à leur convenance, même à la dernière minute, tout en pouvant rentrer le jour même.
Une alternative plus fiable
Le réseau de trains à grande vitesse fonctionnera sur des voie principalement électrifiées et réservées, ce qui réduira au minimum les interférences avec le reste du trafic ferroviaire et améliorera la ponctualité.
Foire aux questions (FAQ)
Alto est le réseau de trains à grande vitesse Québec-Toronto et l’un des plus importants projets d’infrastructure au Canada depuis un demi-siècle. Le nouveau train de passagers à grande vitesse couvrira près de 1 000 km de voies électrifiées et réservées qui relieront Québec, Trois-Rivières, Laval, Montréal, Ottawa, Peterborough et Toronto. Il se déplacera à des vitesses de 300 km/h ou plus, ce qui réduira considérablement les temps de déplacement entre les grandes villes.
En offrant des départs fréquents et des temps de parcours réduits, Alto facilitera – et accélérera – les déplacements.
Il s’agit d’un projet de construction de portée nationale qui sera réalisé par les Canadiens, pour les Canadiens.
Le corridor qui lie Québec à Toronto est la région la plus densément peuplée du Canada. Celle-ci compte 18 millions d’habitants, ce qui représente environ 44 % de la population du pays, et ce nombre ne cesse de croître. Les systèmes de transport actuels ne parviennent pas à répondre à la demande croissante en matière de mobilité, causée par la croissance démographique. Cela crée des retards tant pour les voyageurs que pour les trains de marchandises.
Alto offrira des avantages importants, notamment :
- La réduction de la congestion routière et des retards de déplacement
- L’amélioration des liaisons entre les grandes villes et les collectivités
- Une plus grande capacité pour transport ferroviaire de marchandises, grâce à des voies réservées aux trains de passagers
- Une croissance économique
Cette nouvelle option de transport interurbain est conçue pour que le corridor demeure efficace, connecté et concurrentiel pour les décennies à venir.
Le nouveau service ferroviaire passager reliera Québec et Toronto en s’arrêtant à Trois-Rivières, Laval, Montréal, Ottawa et Peterborough.
L’itinéraire exact, souvent appelé « le tracé », est toujours en cours d’élaboration en collaboration avec Cadence. Grâce à des consultations rigoureuses et à des évaluations techniques, Alto et Cadence veilleront à ce que le tracé final tienne compte des besoins de toutes les parties prenantes et maximise les avantages pour tous les Canadiens et Canadiennes.
Le réseau complet sera construit en segments et devrait être achevé sur une période d’environ douze ans.
La construction du premier segment entre Montréal et Ottawa (le segment central) devrait commencer en 2029-2030. Il n’y a pas encore de date de lancement officielle. Nous prévoyons que chaque segment prenne entre 7 et 10 années pour être construit.
À cette étape de la planification du projet, il est trop tôt pour confirmer les dates de construction précises pour Ottawa-Toronto (le segment ouest) et Montréal-Québec (le segment est). Cependant, les travaux de construction sur les segments est et ouest seront lancés en parallèle et commenceront avant que le segment central ne soit terminé.