Miser sur des décennies d’expérience pour bâtir le train à grande vitesse

Par Maria Luisa Dominguez, cheffe de la direction, gestion du projet – Alto et Loïc Dorbec, directeur de projet – Cadence

Partout dans le monde, le train à grande vitesse permet de relier des millions de personnes, de stimuler les économies régionales et de transformer les déplacements entre les communautés. Au fil des décennies s’est bâtie une expertise importante dans la planification et la réalisation de grands projets d'infrastructure ferroviaire – de façon responsable et efficace.

Chez Alto et Cadence, nous nous appuyons notamment sur l'expérience acquise au sein de certains des réseaux ferroviaires les plus avancés au monde, ainsi que sur l'expertise des personnes qui les ont conçus et réalisés. Ça commence avec nous deux qui avons joué un rôle clé dans la planification et la réalisation de projets de train à grande vitesse en France et en Espagne. Ayant constaté de près les retombées concrètes que ces projets peuvent générer, nous mettons aujourd'hui cette expérience au service d'un projet ambitieux : le train à grande vitesse entre Québec et Toronto.

Bien sûr, chaque pays et chaque projet a ses particularités. Mais certaines leçons sont universelles : planifier avec rigueur, comprendre les réalités locales, travailler étroitement avec les communautés et tenir compte des impacts environnementaux et sociaux dès les premières étapes du développement.

L'une des considérations importantes est la préservation des accès et de la mobilité pour les populations situées le long du corridor.

Notre objectif est de rapprocher les gens, pas de les diviser.

Alto ne créera pas un mur entre les communautés. Le projet ne constituera pas davantage un obstacle pour la faune ou pour l'écoulement naturel de l'eau. Nous construirons les infrastructures nécessaires pour préserver les liens dont les citoyens et les écosystèmes dépendent au quotidien.

L'expérience internationale démontre qu'il est possible d'y parvenir. En France, où le réseau à grande vitesse s'étend sur environ 2 700 kilomètres, plus de 4 000 ouvrages permettent de maintenir les routes, les accès agricoles et d'autres liaisons locales essentielles. En Espagne, la ligne à grande vitesse reliant Madrid à Barcelone jusqu’à la frontière française en est un autre exemple. Sur quelque 750 kilomètres de voie ferrée, plus de 900 ponts routiers, passages inférieurs et viaducs ont été construits.

Depuis le début, la préservation des accès et de la mobilité constitue un principe fondamental du projet Alto. De nombreux passages seront construits pour permettre aux résidents, aux usagers du réseau routier local et aux services d'urgence de continuer à circuler de façon sécuritaire et efficace. Concrètement, cela se traduira par des infrastructures conçues pour maintenir les accès routiers locaux, soutenir les activités agricoles, préserver les déplacements de la faune et les écoulements naturels de l'eau, ainsi que garantir l'accès aux services d'urgence et aux principaux itinéraires d'intervention.

Préserver les liens entre les communautés est un exemple concret de la façon dont nous mettons à profit l'expérience internationale dans le cadre du projet Alto. Les mêmes principes guident notre approche en matière d'ingénierie, d'études environnementales, de participation du public et de planification du projet dans son ensemble.

Puisque chaque communauté est unique, les solutions seront adaptées aux réalités locales. Nous croyons que les meilleures solutions émergent du dialogue. C'est pourquoi nous échangeons avec les municipalités, les autorités locales et les acteurs du milieu afin d'écouter, de comprendre et d'apprendre de celles et ceux qui connaissent leur territoire mieux que quiconque.

Partout en Europe, les lignes à grande vitesse coexistent avec les villages, les quartiers et les villes. Elles contribuent à relier les régions tout en préservant les liens locaux dont les individus dépendent au quotidien. Elles sont conçues pour permettre aux personnes et à la faune de continuer à circuler à travers le territoire plutôt que de créer des barrières.

La même approche est possible ici.

Les leçons tirées de plusieurs décennies de développement du train à grande vitesse sont claires : les projets réussis reposent sur une planification rigoureuse, des partenariats solides avec les communautés locales et une attention portée aux détails bien avant le début des travaux. Chez Alto, nous appliquons ces principes dès la conception afin de réaliser un projet qui reflète les réalités locales, génère des retombées durables et assure une utilisation responsable des fonds publics.